Основные моменты регулярного ТО для автомобилей Субару, рекомендуемые ТехЦентром «Плеяда»

Базовый рекомендуемый межсервисный пробег, рекомендуемый нами, составляет 10 000 км, в отличие от рекомендованного в настоящее время Fuji Heavy Industries(с) в 15 000 км.

Данный межсервисный пробег связан со следующими факторами:
У неновых машин уже несколько изменены параметры шатунно-поршневой группы относительно нового автомобиля, происходит более интенсивный прорыв газов из камеры сгорания в картерное пространство, за счет чего происходит более быстрое окисление и ухудшение свойств моторных масел, ускоряется коксование за счет повышения температуры в картере. Так же на качество масла влияют климатические условия России, низкие температуры, езда на непрогретом двигателе и как следствие на обогащенных смесях, что приводит к попаданию паров топлива в картерные газы и опять же ухудшение свойств масла и его окисление.

Определени нами базового межсервисного пробега как для новых, так и уже неновых автомобилей Subaru в 10000 км, является своеобразной страховкой безупречного технического состояния Вашего автомобиля в особых (тяжелых) условиях эксплуатации Вашей машины в России.

Срок смены масла в автоматических трансмиссиях рекомендован нами в 30 000 км.
Он так же связан с тяжелыми условиями эксплуатации в России. Например езда по заснеженной дороге приводит к перегреву масла и потере им смазывающих и охлаждающих свойств. Долгое стояние в пробке и езда в заторах на низших передачах в АКПП с постоянными троганиями и остановками так же вызывает перегрев масла. Езда на непрогретой машине с непрогретой АКПП приводит к повышенному износу фрикционов и тормозных лент, что увеличивает количество посторонних взвесей в масле и так же приводит к ухудшению свойств масла и ускоренному износу плунжерных пар и клапанов.

Наш опыт ремонта и обслуживания Subaru говорит о том, что состояние воздушных, топливных и салонных фильтров в условиях эксплуатации автомобилей в России (загрязненный воздух, некачественное топливо) предполагаются к замене к пробегу в 10 000 км. Состояние свечей также оставляет желать лучшего уже после 10 000 км пробега, не исключая платиновые варианты, что связано с еще встречающимся у нас бензином, октановое число которого достигнуто за счет добавления ферроценовых и других присадок, которые образуют на рабочих элементах свечей покрытия, серьезно ухудшающие их рабочие свойства в нагруженных условиях и условиях тяжелого пуска.

Мы рекомендуем проводить следующие работы:

Каждые 10 000 км (ТО-10):

• Замена масла в двигателе
• Замена воздушного фильтра
• Замена топливного фильтра (при наличии внешного топливного фильтра в автомобиле)
• Замена салонного фильтра (при наличии данного фильтра в автомобиле)
• Замена свечей зажигания (не платиновые/иридиевые свечи)

Каждые 30 000 км (ТО-30) Дополнительно к ТО-10 проводится следующее:

• Замена масла в АКПП (в случае автоматической коробки переключения передач)
• Замена свечей зажигания (платиновые/иридиевые свечи, по факту диагностики)

Каждые 50 000 км (ТО-50) Дополнительно к ТО-10 проводится следующее:

• Замена антифриза (если НЕ используется Subaru Super Coolant, срок работы которого 10 лет)
• Замена масла в дифференциалах
• Замена масла в РКПП (в случае ручной коробки переключения передач)
• Замена тормозной жидкости

Каждые 60 000 км (ТО-60) Дополнительно к ТО-10 проводится следующее:

• Замена масла в вариаторе (CVT) при его наличии

Каждые 100 000 км (ТО-100) Дополнительно к ТО-50 проводится следующее:

• Замена ремня ГРМ, обводных роликов, натяжителя ремня, сальников.

Допущения по запасным частям, сделанные при составлении данного калькулятораВсе ГСМ учтены исходя из рекомендаций к их применению совместным решением Fuji Heavy Industries(с) и корпорации ExxonMobil(с), а также рекомендации Motul

Моторные масла:

• • Для атмосферных не нагруженных двигателей (1.5, 2.0, 2.2, 2.5, 3.0 (до 2004 г.))предполагается использование моторного масла Mobil с характеристиками вязкость/текучесть 5w40
  • Для турбированных двигателей до 2004 г - моторное масло Mobil Mobil с характеристиками вязкость/текучесть 5w40
  • Для турбированных двигателей после 2004 г и нагруженных атмосферных двигателей (3.0 c 2004 г) - моторное масло Mobil с характеристиками вязкость/текучесть 0w40

Масла трансмиссионные:

Ручная трансмиссия (коробка передач) - Mobil Mobilube 1 SCH 75w90
Автоматическая трансмиссия (коробка передач):

• • для автоматических КПП до 1998 модельного года – ATF Mobil Dexron 2
  • для 4-хступенчатых КПП после 1998 модельного года – ATF Mobil Dexron 3 или Subaru ATF 4
  • для 5-тиступенчатых КПП – ATF Mobil Dexron Syntetic или Subaru ATF 5

Вариатор: CVTF SUBARU или Multi CVTF MOTUL (при желании съэкономить)

Дифференциалы - Mobil Mobilube 1 SCH 75w90 и Motul 90 PA (в дифференциалы с открытыми блокировками).
Антифриз - Mobil Extra
Тормозная жидкость - Mobil Brake Fluid DOT 4

Стоимость фильтров (воздушный, топливный, АКПП, салонный) рассчитываются исходя из использовании оригинальной продукции Fuji Heavy Industries(c) на основании данных Subaru Fast II.

Ремни ГРМ, обводные ролики, сальники, натяжители ремня ГРМ рассчитываются исходя из использовании оригинальной продукции Fuji Heavy Industries(с) на основании данных Subaru Fast II.

Свечи рассчитываются исходя из использовании оригинальной продукции Fuji Heavy Industries(c):

• • для атмосферных машин – свечи, предполагаемые для атмосферных машин европейского рынка
  • для турбированных машин с объемом 2,0 литра (кроме STi) до 2006 г – обыкновенные (не платиновые) свечи.
  • Для остальных машин - на основании данных Subaru Fast II.

На чем можно сэкономить?Например, экономить можно на применении неоригинальных фильтров. Ниже приводится сравнение цен (в рублях) на фильтры, выпущенные под контролем Fuji Heavy Industries (оригинальные) и фильтры, произведенные иными производителями запасных частей и расходных материалов (неоригинальные).

Мы обращаем Ваше особое внимание на то, что ТехЦентр «Плеяда» предлагает продукцию только проверенных нашим многолетныим опытом производителей неоригинальных запчастей со стабильными качественными характеристиками, но тем не менее мы даем меньшую гарантию на данные запасные части, тем самым стремясь полностью соответствовать стандартам качества обслуживания автомобилей, установленных Fuji Heavy Industries(с).

На чем не нужно экономить! Мы крайне не рекомендуем использование неоригинальных запасных частей в элементах газораспределительного механизма машины (ремень ГРМ, обводные ролики, натяжитель ремня, сальники). Наш многолетный опыт показывает, что использование неоригинальных запасных частей в данном узле приводит к намного более дорогим последствиям, чем сиюминутная выгода!